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潮评丨充电宝寄存服务形同鸡肋,机场管理者的服务理念何在?
0次浏览 发布时间:2025-07-03 11:43:00潮新闻客户端 评论员 高路

这几天,带不上飞机的充电宝如何处置的问题成了烫手的山芋。据媒体报道,广州白云机场提供充电宝寄存服务,但一天收费20元被外界质疑“太贵”。上海浦东机场可暂存充电宝7天,但因为领取地点与存放地点并不一致,乘客颇觉不便。网友吐槽:存取不便,要走3公里。
两地机场的寄存之所以引来吐槽,就是因为门槛高、脱离实际、不够亲民。一天收费20元,要不了几天,充电宝的残值就被消耗一空了,取回来的意义不大。要是有什么事多耽搁了几天,难不成还要倒贴?还不如扔到筐里得了。这样的寄存自然无人捧场。浦东机场的情况类似,根据机场方面的现场提示,领取地点位于浦东护航路901号,领取时间为6:00到24:00,如直接从航站楼步行前往约3公里,需步行30分钟。为了一个充电宝,要多走这么多冤枉路,在行色匆匆的机场洪流中,能有多少吸引力?
这些天,已经有不少城市的机场在处置充电宝问题上遭受质疑。这些政策有个共同点就是又贵又麻烦,给人一种生硬、不友好、折腾人的印象。便民服务的要义是便民,如果不解决实际问题,挠不到要害之处,形式大于内容,便民服务形同鸡肋,不仅没方便反而更不方便了,这显然不是处理问题的积极做法。
便利程度考验机场公共服务水平。作为国内机场的龙头,两座城市的机场服务颇具代表性。虽然事件始于民航局的一则紧急通知,事出有因,但对新规实施影响的估计不足也是应对陷入被动的重要原因。乘客可以后知后觉,但机场管理部门绝不应该无知无觉,一些应对措施可以同时准备起来。比如,乘客出发前的提醒、现场的指引、充电宝处置流程的规范等等。要应对如此集中、突发的需求,不是贴个告示摆个筐筐就行的,还要作出有针对性的安排。从事后一些机场持续多日堆积如山的充电宝和大家茫无头绪的情况看,这次应对并没有体现出公共服务有预见性的一面。
可以说,在巨大需求面前,拿不出针对性的应对方案,唱老经翻旧书,就是一种不积极作为,就是一种消极处置,其危害性不容忽视。白云机场的充电宝寄存服务只是简单地套用了行李寄存服务的方案,忽视了其需求的特殊性。充电宝不需要一个可以跟行李抢空间的大箱子,只需要一个可以标明编号、便于查找的小袋子,很小的一个空间即可,没有必要生搬硬套老标准。取存不便也没有道理,机场那么大的公共空间不该容不下一个小小的充电宝,应该从以人为本的角度,进行优化设计。
更考验的是服务意识。我们需要放下管理的架子,真正从乘客的需求出发设计管理流程、管理办法,怎么方便乘客怎么来,而不是从自己角度出发,只图自己方便。那种“我管理你,你就要听话”的上位意识必须放下,要将管理视为一种服务,而不是权力。多从这些角度考虑问题,思路就会开阔许多。
繁华的商业业态是机场吞吐能力、城市吸引力的象征,但完善、便捷的公共服务更是城市的一张金名片。每一次公共危机,其实就是对管理理念、管理能力的测试,期待有城市能考取高分。
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