救助飞行队里的飞机女“医生”

近日，在长乐机场候机楼对面的东海第二救助飞行队福州基地内，机务人员严阵以待，准备航后工作。

伴随着巨大轰鸣声，执行完任务的直升机缓缓降落。机务人员们一起向前，开始做飞行结束后的维护。其中，有一名女性的身影格外显眼，她是林梦圆，东海第二救助飞行队的一名机务电子师。

今年27岁的林梦圆是三明人。2019年，她从中国民航大学通信工程专业毕业后，便到东海第二救助飞行队从事机务维修，一干就是5年。“飞行结束后，我们会先与飞行员确认飞机状况，如果有故障就要逐一处理。”确认无故障或缺陷后，林梦圆一边介绍，一边开始绕机检查。

灯光、天线、发动机、起落架、尾桨……经过长时间飞行，机身漫过来的热气温度很高。对照航后单一项项检查完毕，林梦圆长舒一口气，协助电子放行师签署航后维护单，厚厚的阻燃防静电防护服被汗水浸出了点点深蓝。

机务电子师是飞机起飞前的最后一道“安全关卡”。他们还有一个外号，叫“飞机医生”，要对飞机的各种部件、设备进行全方位检查。

与民航不同的是，救助飞行队的机务电子师需全天候待命，随时应对各种突发状况和紧急任务。为了确保有任务随时可以出发，机务对飞机的日常“体检”必不可少。

每天上午，林梦圆都要早早接好外电设备，并开始航前维护。先绕机检查一圈，观察飞机外部灯光、天线及整体情况是否良好，再检查发动机舱、起落架舱插头、线路的连接固定情况，此外，她还得钻进飞机驾驶舱，逐一检查仪表状态，确保这些必要设备满足飞行条件。

“机务的工作涉及飞行安全，每个细节都要检查，不能有半点含糊。”林梦圆介绍，工作前后，被使用的工具还要反复清点，绝不允许遗失任何一件，否则就可能影响飞行安全。

一旦发现问题，林梦圆与同事们就要逐一排查，找到根源，及时维修。这是一项非常“烧脑”的任务，每一个细小的缺陷都可能是导致故障的原因，他们必须依靠厂家维护手册、先进的检测工具、丰富的维修经验和敏锐直觉迅速诊断，不放过任何隐蔽的故障点，排故过程十分繁琐，细致的拆卸检查更是家常便饭，需要时刻保持精神高度集中。

时间宝贵，快速反应的能力便尤为重要。“警铃一响，不管你在干什么，都要放下手上的事出动，哪怕正在睡觉、洗澡也是一样。”林梦圆说。

在机务维修这个行业中，女性身影寥寥，这既是行业壁垒带来的现状，也缘于女性不适合从事机务工作的传统观念。

在实际工作过程中，林梦圆也感受到男女在体能方面的差异。“但这不能成为工作的绊脚石。”林梦圆说，为了成为一名合格的机务，她考取了民用航空器维修人员执照、S-76C机型培训证书，克服了部分体能上的不足，掌握机务维修的核心技术，成为东海第二救助飞行队的一员。她用自己不懈地努力和过硬的专业技能，证明了女性同样能够在这一领域发光发热。

“今年是东海第二救助飞行队成立21周年，我也见证了飞行队这几年的发展，我希望将来有更多的人能加入中国救捞、加入东海第二救助飞行队、加入机务队伍，享受身为‘飞机医生’的成就感，将‘把生的希望送给别人，把死的危险留给自己’的救捞精神发扬光大，救助更多需要帮助的人们。”她说。（记者 宋亦敏/文 郑帅/摄）

来源：福州日报